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中國時報【趙靜瑜╱台北報導】

「明華園不是只培養姓陳的,只要你來到明華園,不管你姓什麼,機會都只留給認真努力的人。」就是明華園總團長陳勝福這席話,鼓舞了不被傳統戲曲界看見的年輕人,成為明華園「青年軍」的一分子。至今2年過去,青年軍益發沉穩,《么嘍正傳》首部曲將可看見他們精彩的身影。

小兵成長 褪去不安

2014年,明華園總團創團85年,陳勝福正式宣布進入「傳承年」,並由首席編導陳勝國為新生代演員打造青春劇本《么嘍列傳》,故事描述一群大呼「替天行道」的虎潭寨山賊,對抗高舉理想旗幟的龍城統治者,卻意外揭露埋藏多年的歷史陰謀。

「誰說小人物不能立大功?」陳勝福說,一般傳統戲劇主角不是君侯將相,就是王公子弟,《么嘍列傳》破天荒以小人物為主角,雖然論武藝勝不過寨主,只是個普通平凡的小人物,但只要力爭上游,小卒也能變英雄,「這正是我們要傳達的正面力量。」

2年來從《么嘍正傳》首部曲到《流星》,甚至傳統與現代跨界的《散戲》,明華園總團一步步為年輕人打造讓他們可以發揮的舞台,現在青年軍成員褪去缺乏自信的不安,對角色有自己的想法,也開始累積粉絲,這是陳勝福與孫翠鳳最欣慰的一件事。

卸下壓力 回歸初心

舉例來說,背負家族壓力的明華園第三代陳昭賢當年面對「搶孫翠鳳角色」、演出實力受質疑甚至涉及人身攻擊的流言,接演《么嘍正傳》首部曲。但到後來,陳昭賢創立風神寶寶兒童劇團、主演《流星》甚至代替陳勝福帶領4個表演團隊前往羅馬尼亞演出,她學會不再將不必要的壓力扛在自己身上,而是單純找回自己熱愛傳統戲劇的初衷。

重新再咀嚼陳林李蔡賽這個角色,陳昭賢說,「我終於知道,這其實就是在演我自己。」陳昭賢說,陳林李蔡賽這個小人物,不管遇到鬼也好,被未婚妻拋棄也好,「他都快要被悲傷壓垮,都還可以保有一顆很純粹的赤子之心,這才是身為人最可貴的地方。」

首部曲 展現內心戲

飾演寨主夫人與亡國公主的李郁真,則是來自舞蹈科班,從舞者轉而成為孫翠鳳的嫡傳弟子,現已經擁有諸多粉絲。李郁真說一人飾演兩個角色的最困難的地方在於「如何讓觀眾忘記那是同一個人扮演的,我希望這次再度上演,能再往角色的內心深處去挖,讓觀眾被我的表演吸引。」

《么嘍正傳》首部曲將於10月1日到2日推出,地點在高雄市文化中心至德堂。

(中央社記者李宇政台北4日電)NBA球星衛斯布魯克今天首度來台,統一時代百貨台北店2樓戶外的夢廣場成了他和球迷近距離接觸的舞台,跟觀眾自拍、送簽名球,頻頻獻出灌籃秀,讓晚上的溫度不降反升。

衛斯布魯克high翻球迷 (圖)

美國職籃NBA奧克拉荷馬雷霆隊球星衛斯布魯克(Russell Westbrook)和家人一起造訪寶島,下午參加記者會後,晚上到夢廣場指導台灣籃球選手,現場湧進約900名觀眾,由於座位有限,無法進場的球迷則依靠在更高樓層的圍牆旁,目睹這位前得分王、2屆明星賽MVP。

衛斯布魯克頒獎台灣籃球選手 (圖)

衛斯布魯克雖然貴為明星級球員,仍下場當起助手,傳球給台灣選手訓練,除了親自示範跑位,也大方送上灌籃、外線美技,展現出色的運動能力。

廣場變籃球場衛斯布魯克嗨翻球迷 (圖)

24名台灣選手最後分為2隊進行5打5對抗,黑隊的黃泓翰幫助球隊擊敗紅隊,獲得MVP的肯定,由衛斯布魯克擔任頒獎人。黃泓翰表示,拿下MVP相當驚喜。

衛斯布魯克現身信義區 簽名球大方送 (圖)

活動進入尾聲,衛斯布魯克繞場陸續和球迷玩自拍、送簽名球,坐在觀眾席第1排的藝人王陽明也相當興奮,把握機會近距離和衛斯布魯克合影。衛斯布魯克最後說,「我愛台北。」跟觀眾揮手道別。1050904

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NBA雷霆隊球星韋斯布魯克4日晚間與球迷會面,對指導球員的表現十分激賞。(方濬哲攝)











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2016年9月5日週一 台北標準時間上午5時52分





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

台中捷運綠線工程持續進行中,副市長林陵三為關心施工狀況及進度,日昨在無預警的情況下前往G9及G10站視察共構及捷運出入口工程。「沒有工安就沒有進度!」他表示,在未事前通知施工廠商下,希望更瞭解工地最實際的一面,看看是否施工現場都有依規做好防護措施。他也要求廠商在安全第一的最高原則下,朝109年底捷運綠線通車的目標努力。(如上圖)

截至105年9月底,捷運綠線整體計畫進度65.86%,符合預定進度,其中土地開發場站6處(G5、G6、G8a、G9-1、G9-2及G11)共構基礎工程及G10站捷運出入口工程分作2標進行發包,分別於105年5月及7月開工,預訂於108年交付機電廠商進場施工,為捷運綠線109年底通車的主要施工要徑之一。

交通局表示,各共構基地目前正陸續進行基礎開挖作業,目前全數擋土樁已完成238支,完成率達57.62%;另外,因部分基地開挖深度將近40公尺,林副市長也特別關心作業情形及動員情況,指示一定要謹記「零工安意外」施工準則,維護施工人員及民眾安全。

林副市長指出,自捷運工安事故後,市府徹底檢討,並要求台北捷運工程及施工廠商在確保安全無虞的情況下才得進行作業,目前捷運橋梁墩柱及軌道線形已然完成,車站結構也初具雛型,同時電聯車在日本原廠中也按進度製造組裝,供電系統則配合土建工程於機房交付後陸續進場施作,在各單位通力合作下,可望如期達到109年底捷運綠線正式通車目標。

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